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siehste !

läuft 1 a !


zündung steht genau bei F,

lief aber erst wie ein sack nüsse.

dann den luftfilter gecheckt, nebenluft !!!

abgedichtet und rennt wie nie zuvor.

ich hatte hier einen post gesehen, wo ein kollege ein prob mit dem standgas hat,

vermute er sollte den luffi auch abdichten.

naja,
auf jedenfall vielen dank für eure hilfe.

in diesem sine
wendy

thumper


p.s.morgen stadtparkrennen

Die "Kerbe" ist ein eckiger Anguss innen am Gehäuse, wie ein Zeiger, den man oft erst sieht wenn man die Dichtung wegzieht ...

Gryße!
Andreas, der motorang

nur der vollständigkeit halber:
abziehen (abschleifen, abfeilen, abschmirgeln) neuer Kontakte hilf ggf. auch vor der erstinbetriebnahme

das ist mir klar,


aber welcher buchstabe steht bei standgas wo?

F auf der kerbe im gehäuse, oder T?

F wie fire bei der Kerbe

Gruß
Karsten

Und T wie Turnaround (Umkehrpunkt = Totpunkt).

Beim statischen Einstellen und beim Abblitzen bei Standgas ist die F-Markierung auf Höhe der Markierung am Gehäuse. Sollte es die T-Markierung sein springt sie auch an aber schlägt mördermäßig zurück (eventuell) und überhitzt (sicher) beim Fahren.

Gryße!
Andreas, der motorang

Hallo thumper,

hat die statische Einstellung bereits gepasst oder musstest Du sie korrigieren?

Gruß Harry

passte auf anhieb,

habe es mit ohm-meter eingestellt.

kurz vo F ging der kontakt auf.


grüsse

thumper

Ned schlecht,
bei meinen Überprüfungen war eigentlich immer ein ordentlicher Unterschied zwischen statischer und dynamischer Methode feststellbar - auch mit Ohmmeter.

Gryße!
Andreas, der motorang