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also die Zündung hab ich bis jetzt immer einfach mit ner Fühlerlehre eingestellt, wenn man es ganz genau haben will, kann man auch eine Stroboskoplampe nutzen.

Fühlerlehre allein reicht nicht, eine Prüflampe brauchts für die Grundeinstellung auf alle Fälle. Stroboskop ist nötig, um die richtige Funktion des Fliehkraftverstellers zu überprüfen.

Gruß
Hans

Kann sein, dass man eine Zündung einstellen lassen muss ?
Oder kann man das auch selber machen ?

Man kann:
http://www.ih-es.de/Daten/data.htm#130

Da Du vermutlich keine Stroboskoplampe hast, wenn Du diese Frage stellst, in dem oben angegebenen Link runterscrollen zu "Statische Zündzeitpunkteinstellung".

Aber, wie schon weiter oben gesagt: Unbedingt das Reparaturhandbuch anschaffen!
Alternativ findest Du hier
http://www.ih-es.de/techniklinks.htm
unter anderem auch einen Link auf ein eingescanntest Original-Reparaturhandbuch.

Ingo

Ich hab das Bucheli, auch schon rein geschaut.
Aber da steht so viel drum herum -.-

Aber naja heute ma schauen was so geht.
Vielleicht is der Unterbrecher ja auch kaputt oder verbogen oder so.

Hast Du auch mal nachgesehen, welche Düsen der Vorgänger im Vergaser verbaut hat?

Würde auch den Lufi mal tauschen.
Grüße
Thomas

Ja düsen schauen aber so weit gut aus wie gesagt,
Luftfilter bringt mein Vater wenns klappt nachher mit aus Stuttgart vom Louis Dann kommt n neuer rein.

Und dannach mal Unterbrecherkontakt checken.

Nein, WELCHE Düsengrössen verbaut sind. Wenn der Vb. ohne Lufi unterwegs war, hat er vielleicht aufgedüst, oder die Düsen aufgebohrt. Neue Düsen sind billiger, als tagelange Fehlersuche. Ich weiss das (wie so vieeeles Andere) aus eigener schmerzlicher Erfahrung.

Und der Louis hat möglicherweise Papierfilter, die nix taugen... Das Original ist ein Schaumstofffilter, der sich auswaschen lässt, bis er dafür zu brüchig wird. Dann wird er brockenweise durch den Motor thermisch verwertet...

Gruß
Hans

Ich weiß schon was du meinst, mit neuen Düsen.

Schaumstofffilter kommt n neuer rein.
Also keiner aus Pappe.
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So grad Unterbrecher und Zündung eingestellt.
Mein Vater hat ne Probefahrt gemacht und gesagt es ist schon viel besser.
Nur es kommt manchmal so vor, als wollte sie eine Fehlzündung machen, es kommt aber keine.

Leider war bei Louis kein Luftfilter mehr da deswegn mussten wir einen bestellen.
Mal schauen was is, wenn der da ist. Dann Ölwechsel und Ölfilterwechsel.

Dannach schauen wir weiter.

Ich hab das Bucheli, auch schon rein geschaut.
Aber da steht so viel drum herum -.-

Nicht nur reinschauen, sondern lesen, während Du/Ihr vorm Bock hockt. So lernt man am meisten dabei!!

Wenn der Vergaser nochmal geöffnet wird, Düsengrößen von HD und LLD notieren, abgleichen, zur Not fragen!
Und wenn der Unterbrecher verbogen wäre, würd der Motor wahrscheinlich nicht laufen...

->JAWOLL<-
Motor läuft 1a.
Nachdem wir Zündung eingestellt hatten.
Von unten raus bis oben volle POWER !

Jetzt kommen die anderen Sachen wie Blinker etc.