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Ich mach beides. Und tausch gleich mal das Zündkabel mit aus. Mal schauen.

Danke euch für die Geduld mit mir.

Ich lerns noch. Und wenn ich mit meinen Problem fertig bin, hab ich wahrscheinlich mein ganzens Baby einmal zerlegt und wieder zusammengebaut. )))

Oswald

Mach eins nach dem anderen,sonst wissen wir ja nicht,wer oder was es war

Ich bemüh mich. Aber schön langsam reisst der Geduldsfaden. grrrrr.
Wenn ich sie nicht so lieben würde.

der Metallbügel der Zündspule hat sicher guten Massekontakt zum Rahmen? Ich lege mir da immer Zahnscheiben drunter, die sich beim Anziehen der Befestigungsschrauben sicher durch den Lack auf das Metall drücken.

geschafft, geschaft, geschafft.....

geschafft, geschaft, geschafft.....

Dann verrate uns doch bitte auch, woran es gelegen hat.

Ingo

Sorry. Habs in dem anderen thread geschrieben, und das macht natuerlich wenig sinn.

Es waren 4 fehler. Und einige davon sporadisch, was die ganze suche nicht so einfach gestaltete.

1. Das Zündkabel war so verschlissen am Connect zum Zündkerzenhalter, dass nur noch ein Draht da war.(Schlussendlich Zündkabel um 1 cm verkürzt.)
2. Der Zündkerzenhalter durchgemessen. Und der hatte zwischen 5 k und 40k Wiederstand. (War also innen gebrochen. Wenn man ihn ruhig hielt, war alles gut. Wenn man ihn ein bisschen bog, schnellten die werte nach oben.)
(Zündkerzenhalter ausgewechselt)
3. Zündkontakt gemessen. Im Geschlossenen Zustand hatte er 1 k wiederstand. (Sollte gegen 0 sein)
(mit Bremsenreiniger gereinigt.)
4. und ganz zum Schluss. Zündkerze ausgewechselt.

Jetzt springt sie beim leichtesten kick an.