Edelstahlspeichen oder Originalspeichen

[Thesi]

Tipp: wenn Du schon dabei bist, und das Hinterrad draußen ist, kann man sich auch den Umbau der Kettenblattaufnahme überlegen. Hat bei mir viel gebracht.

Kannst du mir das mal genauer erklären!! In der suche hab ich nix gefunden. Was muss man den da machen.

[Michael W.]

Es geht hierbei um sowas: http://www.kedo.de/produkte/DL58.html

Nachprüfen, ob das Kettenrad spiel hat (Wackelt). Wenn ja, wäre es eine Überlegung wert.

Das kann man nur machen, wenn die Nabe ausgespeicht ist. Daher der Tip.

[motorang]

Da gibts mehr:
http://motorang.com/bucheli-projekt/hinterradnabe.htm

Gryße!
Andreas, der motorang

[mimose]

Fehler: Wer VA-Speichen nimmt soll darauf achten, dass die Nippel NICHT ebenfalls aus VA sind, sondern aus
vernickeltem Messing. Sonst fressen sie garantiert sofort. Ausserdem gehören Nippel und Speiche sowieso immer zusammen.
Hans

Warum sollten sie fressen? Und was? Meine VA-Muttern fressen auch nicht auf den VA-Schrauben. Selbst wenn sie fressen sollten - na und? Die Verbindung Speiche/Nippel gehören zu den Verbindungen, die von mir am wenigsten nochmal nachträglich gelöst werden.

Gruß m

[Hiha]

Warum sollten sie fressen? Und was? Meine VA-Muttern fressen auch nicht auf den VA-Schrauben. Selbst wenn sie fressen sollten - na und? Die Verbindung Speiche/Nippel gehören zu den Verbindungen, die von mir am wenigsten nochmal nachträglich gelöst werden.

Na gut. Mit "garantiert sofort" hab ich übertrieben. Aber sonst bleib ich bei meiner Aussage. Ich glaub auch nicht, dass ich irgendwo VA Nippel zu VA Speichen überhaupt kaufen kann.
Ausserdem: Dass Du Deine Speichen nie nachspannen musst ist vermutlich Deiner geringen Jahresfahrleistung zuzuschreiben.


Hans

[murmel]

speichen brechen nicht wegen zuviel beladung am toeff, sondern wegen der lastwechsel in die ungespanntheit. die anzahl an lastwechsel von 0-spannung ausgehend ist deutlich geringer, als die anzahl von lastwechseln unter staendiger spannung.
ist die grundspannung zu klein, dann kann beladung dafuer sorgen, dass die speiche wenn sie unten im rad steht, teilweise bis komplett entlastet wird speichen(dauer)bruch.
(irgendwie hat sich so eingepraegt 10^6 lastwechsel bis zum bruch - das sind dann ca. 2000km)
IMHO kann man garnicht speichen, wegen zuviel an spannung, reissen lassen - da gibt vorher die felge auf.

murmel