xt500z startprobleme durch mangelnde kompression

[igh5555]

ggg
am abend gibts ein foto .....ich versprechs
ich schäm mich so -- das ding hat doch 4 ventile - die hinteren sind in einem unüblichen ovalen deckel versteckt-die hab ich glatt net gesehen

aber es is eine 500er ich schwörs - mit e start - ohne kickstart aber mit dem tenere luxus

in den papieren steht xt500z - 27kw

liebe grüsse
georg

[Hiha]

Ja, kennen wir, das ist die österreichisch verkleinerte Vierventil-600er. Der Andreas hat ja schon erklärt wo die Unterschiede liegen.
Dann brauchen wir ja auch keine Fotos, und Du bist im XT600-Forum besser aufgehoben.
Trotzdem: Nett dass Du vorbeigeschaut hast.

Gruß
Hans

[UweD]

Hey Georg
kein Grund sich in die Ecke zu stellen. Aufgrund des E-Start wars eigentlich eh kloar. Aber eine alte 2V 500er mit E-Start wäre DIE Sensation gewesen.

Sie sollte in etwa so wie hier http://members.aon.at/hladil/_private/bikeindex.htm ausschauen, gelle?

Gruss
uwe

[motorang]

Nö,
das ist meine - 1VJ bzw. 2RX (in Österreich). Die hat Kick- und E-Starter.

Georg hat die mit dem Doppelscheinwerfer:



Der Modellcode ist übrigens an den ersten 3 Stellen der Rahmennummer ablesbar.

Für ne XT500 2-Ventiler wäre das 1U6 (nur um gaaaanz sicherzugehen).

Die oben abgebildete ist als 600er eine 3AJ, Tenere von 1988-90. Die letzte Luftgekühlte ...

Dass die Startschwierigkeiten von mangelnder Kompression rühren kann ich mir auch kaum vorstellen. Würde eher nach der (tendenziell zu mageren) Leerlauf-Gemischeinstellung schauen, oder nach rissigen Ansaugstutzen - eine typische Krankheit bei den Vierventilern.

Gryße!
Andreas, der motorang

[murmel]

lass mal den sprit aus der schwimmerkammer komplett aus, kommt da nix oder nur wenig (pumpe ueberbruecken und voll getankt mit offenem b-hahn), kann es auch am BENZINFILTER OBERHALB DES SCHWIMMERNADELVENTILS liegen. da ist eines, auf dass man gerne vergisst.

murmel