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Boooaah ey... ich bin echt beeindruckt *schwör* da spricht der Chemiker. Oder?
Dann muss ich ja garnicht unseren AWTler interviewen, wenn ich (eigentlich klar) allle Infos auch hier kriege.
Ich lieeebe Euch und dieses Forum....

Moin,

nee, von diesen lustigen Chomikerlein bin ich keines - der korrekte Job-Title lautet "AfA, elP" [1] oder länger: Metallograph [2]. Aber da ich den überwiegenden Teil meiner Brötchen mit Schadensfallanalytik verdiene, sollte ich halt von derlei Zeug auch ein bisschen Ahnung haben.


Footerle:
[1] = "Arsch für alles, extra-low Position"
[2] Ist im Grunde das gleiche

Hallo Daniel,

jetzt wissen wir, was wir nicht nehmen dürfen...
... aber was dürfen wir denn benutzen ?

jeanjean

Gute Frage - ich hab' mich schon gefragt, wann sie wohl kommen mag

Die Essigsäure würde ich (allerdings nur bis 5 Volumen-%) guten Gewissens für die Guß-Teile nehmen, wenn der komplett entbeint ist.

Ich hab's bei meinem mehrstufig gemacht:
1.) Neutraler Reiniger bei 80°C
2.) Isopropanol (auch bekannt als 2-Propanol oder Isopropyl-Alkohol)
3.) Sündhaft teuren Spezial-Fettlöser von meinem Chemikerlein (das Zeug heisst RM 769 / Detachur und ist eigentlich ein Polsterreiniger vom Kärcher )

Für die Messingteile hab' ich nur Isopropanol genommen - allerdings waren die auch 'nen halben Tag drin. Hab' zwischendrin auch was arbeiten müssen

Dann gibt's da noch ein mehrstufiges Rezept von einem Bekannten, das wohl auch verratzeste Vergaser schonendst wieder in neuem Glanz erscheinen lässt. Da müsste ich aber erst noch einmal einmal, was genau das ist - kann aber gut und gerne noch 1,2 Wochen dauern...


putzige grüsse,
dcm

@dcm
Her damit, und wenn es 1,4 Wochen dauert. Ist mir egal. Habe noch ein paar Vergaserleichen im Keller liegen und ich bin für jedes Rezept dankbar.
Ich werde die Rezeptur ausgiebig testen und dokumentieren und fotografieren und und und, aber her damit.


Roger

Gähn,

okeydokey - sobald's was Neues gibt, brüll' ich's mal durch


aufgeweckte grüsse,
dcm

Ich hab den Vergaser mit Aceton ins Ultrschallbad, da hat sich auch aller Dreck gelöst .
Gruss, Fabi

Azeton...*pff* - wie profan!


grüsse,
dcm

Hab`s erst erfolglos mit Ethanol und Isopropanol probiert, aber Aceton hat`s echt gebracht

Azeton...*pff* - wie profan!

Nix Propan . Steht halt in Unmengen rum .
Gruss, Fabi

nehme ich wieder weg.
Hat nichts mit diesem Forum zu tun...

jeanjean

Aus aktuellem Anlass....
btt

@Daniel,

Frage an dem Profi:

was passiert, bei der Verwendung von Backofenreiniger auf Aluminium ?
Auf der Dose steht "nicht bei alu verwenden".

jeanjean

Eloxatschicht löst sich vom Alu. Das Alu bleibt relativ unangegriffen.

Kommt drauf an, was in dem Backofenreiniger drin ist
Wenn's (wie die allermeisten Reiniger in dieser Richtung) was alkalisches ist, Finger davon weglassen. Oder zumindest nur _wirklich_ kurz einwirken lassen.

Das Aluminium wird von Basen (also alkalischem Zeug) angegriffen und insbesondere aus Spalten und Ecken bekommt man den Kruschd gar nicht mehr so leicht wieder heraus.

Eloxiert ist der Vergaser zwar nicht, aber eine Gußhaut hat er - die ist auch schon deutlich korrosionsbeständiger als das Material darunter. Ich hatte für meinen Versager ursprünglich überlegt, mit Glasperlen zu strahlen (um ihn wieder _richtig_ adrett zu bekommen), habe mich aber wegen der verminderten Korrosionsbeständigkeit dagegen entschieden.


grüsse,
dcm

Die Frage habe ich im falschen Fred gestellt.
Eigentlich beabsichtige ich, den schwarzen Lack vom Zylinder / Zylinderkopf damit zu entfernen.
So ein Art "schwäbisches Glasperlen"...

jeanjean

P.S.: Glasperlen so doch die Oberfläche verdichten. Hat das kein Einfluß auf die Korrosionsbeständigkeit ?
So viel ich weiß, sind bei der SR (aber auch vielen anderen japanischen Motorräder) die Alu-Teile klar lackiert. Könntest du ja auch an deinem Vergaser macher...