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Bei der Prüfung des Lenkkopflagers und der Freigängigkeit der Lenkung haben die TÜV-Prüfer hier vor Ort die dumme Angewohnheit, die XT über den Seitenständer und das Hinterrad zu kippen, um der Vorderrad in der Luft zu haben. Heisst, das meiste Fahrzeuggewicht liegt auf dem Seitenständer und der Tag wird kommen, wo sich die Aufnahme verbiegt, oder der Ständer bricht.
Auf meine Bemerkung, daß dann ein geschweisster Rahmen zukünftig trotzdem kein Problem bei der HU sein sollte, kam ein mürrisches: Das muss der Ständer abkönnen......aaaaaaah, ja.
Wenn aber nicht, so fuhr ich fort, seit ihr z.B. für die Beschaffung eines neuen Alu-Tanks versichert, ne?
Da haben sich doch leichte atmosphärische Störungen während der Prüfung eingeschlichen.
Da zu allem Überfluss nichts zu bemängeln war, bleib die Laune des blaukitteligen Cretins im Keller.
Ich werde wohl in 2 Jahren einen Montageständer mitnehmen. Das tat mir echt weh.........


Knorri

Also Knorri,
da muß ausnahmsweise dem TÜVler recht geben, das muß ein Ständer abkönnen.
Ich habe meine XT seit 30 Jahren und 150 000 km, ich bin nur 165cm groß, also kick ich die Karre seit anbeginn auf dem Seitenständer an. Beim TÜV hat sie die über den Seitenstäner Kippprozedur auch schon viele Male erdulden müssen.
Ich selber wand diese Methode zum Kettenschmieren etc. schon gefühlte tausend mal an
aber meine Ständeraufnahme hat es noch nie verbogen, nur den Bolzen musste ich mal ersetzen.

Gruß Bernd

Bei der Prüfung des Lenkkopflagers und der Freigängigkeit der Lenkung haben die TÜV-Prüfer hier vor Ort die dumme Angewohnheit, die XT über den Seitenständer und das Hinterrad zu kippen, um der Vorderrad in der Luft zu haben.

Knorri

Mag ich auch sehr !
Super finde ich dann auch immer von den Schlaumeiern, wenn sie mit einem Plastik- Kugelschreiber die Speichen abklopfen!


Gruß, Hardy

Tipp meinerseits!
nimm eine din a4 folie mit, also diese billigteile für Din a4 seiten, die dann auf den glatten Boden legen und Vorderrad drauf, hier dann schön hin und her das Rad mal machen, geht einwandfrei und man kann merken ob was harkt oder klemmt

Für mich ist der Verein bald gestorben, denn ich hab heute 2 mal das Gutachten nach §23 geschafft und somit bald ein 07er Wechselkennzeichen, der restliche Fuhrpark kommt nun step by step hinterher

Gruss Struppi

Da werden sich aber einige Düsseldorfer XT Fahrer freuen, das deine schönen XT Kennzeichen endlich wieder frei werden!



Gruß, Hardy

N'Abend,

ich hätte zum Thema TÜV mal eine Frage. Bei meiner XT ist seit 2001 der TÜV abgelaufen, sie hat nur angemeldet in der Garage gestanden (wegen eines Defektes). Muss ich da irgendwelchen Stress bei der TÜV-Abnahme erwarten? Ich wohne im Landkreis HG, 16Km oberhalb von FFM.

Danke und Gruß
Martin

Es ist nicht alles schlecht in Österreich ...
Muss zwar jährlich hin, dafür aber um 15 Euro

Gryße!
Andreas, der motorang

das sind äußerst moderate Tarife hier im Westen geht unter 25,00 nichts der Öamtc nimmt 23,50 € aus deiner Tasche ....

ist die Prüfstelle mit dir verwandt?

Mengenrabatt, vermutlich

Bei meiner XT ist seit 2001 der TÜV abgelaufen, sie hat nur angemeldet in der Garage gestanden (wegen eines Defektes). Muss ich da irgendwelchen Stress bei der TÜV-Abnahme erwarten?

Das nennt sich dann Kompettabnahme oder so ähnlich, kostet höchstwahrscheinlich nen Tacken mehr (In Kronberg spielt aber Geld eh keine Rolle, gell!? ) und der Prüfer wird genauer hingucken. Es gibt dafür auch bestimmt einen Paragraphen in der StVZO.

Achja: Meine hatte letzte Woche HU. Dauerte keine drei Minuten. Ohne Mängel.

...seit 2001 der TÜV abgelaufen, ...Muss ich da irgendwelchen Stress bei der TÜV-Abnahme erwarten?

Das gibt eine ganz normale HU. Kostet aber ein wenig mehr, weil es ja auch sonst zu einfach wäre. Schließlich wollen die Vereine ja auch was verdienen.
Offizieller Text:

"Wird der Vorführtermin jedoch um mehr als zwei Monate überschritten, ist die Hauptuntersuchung um eine Ergänzungsuntersuchung zu erweitern. Die HU-Gebühr wird dabei aufgrund des Mehraufwandes um 20 Prozent erhöht."

Viel Erfolg
Markus

Ne, angemeldet heißt doch eben keine Komplettabnahme. Weiß jetzt nur nicht, ob einfache TÜV Gebühr oder ob die noch zweifach, dreifach oder was auch immer ihre entgangene Kohle reinholen wollen.

Die Edit merkt: Der Markus war schneller.

Bei meiner XT ist seit 2001 der TÜV abgelaufen, sie hat nur angemeldet in der Garage gestanden (wegen eines Defektes). Muss ich da irgendwelchen Stress bei der TÜV-Abnahme erwarten?

Das nennt sich dann Kompettabnahme oder so ähnlich, kostet höchstwahrscheinlich nen Tacken mehr (In Kronberg spielt aber Geld eh keine Rolle, gell!? ) und der Prüfer wird genauer hingucken. Es gibt dafür auch bestimmt einen Paragraphen in der StVZO.

Achja: Meine hatte letzte Woche HU. Dauerte keine drei Minuten. Ohne Mängel.

Stell Dir vor es wohnen auch Leute in Kronberg, die ihr Müsli morgens nicht mit dem goldenen Löffel schlürfen ... ich nehm' auch grundsätzlich nur Platin für's Besteck ... und wenn meine XT nächste Woche von Swarovski zurückkommt, wird sie der Stolz der ganzen Straße ...

Scherz beiseite ... das Geld sitzt nicht überall in Kronberg locker ... gibt auch "normale" Stadtteile ...

Aber danke für die Antworten ...

Cheers
Martin

Sorry, das war nicht bös gemeint.

Zwar nicht mit der XT, aber der XS:
Der Prüfer -bei dem ich schon Jahre bin - interessiert sich für die Fahrsicherheit, nicht für Peanuts. Offene K&N, kurze Konis, etwas flotte Blinkerfrequenz, die eingeschobene Gabel, Seitenständer ohne zweite Feder, sehr kurze Sitzbank ohne Halter für den Beifahrer, kleiner Blinkerabstand, Hella Rücklicht mit uraltem Prüfzeichen, nicht eingetragener Lenker, rückgelegte Fußrasten, Zubehörauspuff... hat er nicht einmal erwähnt, noch eines Blickes gewürdigt...