Inkontinenz am Rahmen

[T-CAR]

Hallo Eintopffahrer
Meine XT Nr2 hat eine undichte Stelle am Rahmenrohr. Genau an der Stelle wo die Schraubenzieherklinge hinzeigt.

Ist das Problem bekann und wenn ja wie wurde Abhilfe geschaffen. Ich befürchte das Dichtmasse nicht zum erhoften Erfolg führt. Sollte man die Stelle besser schweißen lassen?
Gruß aus Belgien
Manfred

[caferacer]

Servus,
kommt schon mal vor, daß die eine oder andere Scheißnaht am Rahmen bzw. Knotenblech etwas nachläßt. Fällt eben gerade da, wo das Öl durchfließt schneller auf.

Sagen wir mal so, wenn Du jetzt irgendwo in der Pampa, weit jeglicher Zivilisation stehen würdest, könnte man drüber nachdenken, die Undichtigkeit nach ordentlicher Entölung mit Epoxi, Kaltmetall etc. zuzuschmieren. Man wundert sich dann bei diesen Flick Reparaturen nach Jahren, daß es immer noch dicht ist und läßt es so.

Aber, prinzipiell würde ich das eher schweißen (lassen).

Mußt mal weiter runterscrollen, dort gibt es auch Beispiele zur Verstärkung des Lenkkopfes.
http://www.xt500.org/68eustw03ihkmsez/v ... ahmenbruch

Grüße
Thomas

[rei97]

Servus,
....daß die eine oder andere Scheißnaht am Rahmen .....

Also:
Und wieder lernen wir:
Das wichtigste beim Schweißen ist das W!!!!
Regards
Rei97

[caferacer]

Servus,
....daß die eine oder andere Scheißnaht am Rahmen .....

Also:
Und wieder lernen wir:
Das wichtigste beim Schweißen ist das W!!!!
Regards
Rei97

Uups
Denkt man so an das eine oder andere Forums-Stuhl-Thema der Woche kann man schon mal auf das W vergessen!

Thomas

[Mr. Polish]

An der Stelle würd ich vermutlich eher Löten als Schweissen, auch weil´s vermutlich einfacher dicht zu kriegen ist.
Gruß, Fabi

[rei97]

Also:
ja hast Du recht. Löten ist einfacher, da das Verbrenn-Gas des Öls nicht dauernd das Schliessen der Naht unterbindet.
Zuerst würde ich sogar das Klein-Umfeld des Risses mit dem Dremel entlacken und mit Aceton entfetten und mit Dirko HT abdichten. Wenn das keine hausgemachte Schwachstelle war, würde das Silikon ewig dicht halten. Geht der Riss weiter, dann sind heissere Verfahren angeraten.
Regards
Rei97

[Eintopfkoch]

@ caferacer: K L A S S I K E R ! !! !! !!

[T-CAR]

Danke für die Tipps.
Ich habe das Öl abgelassen, die Stelle mit Bremsenreiniger entfettet und eine Schweißnaht gebrutzelt.
Ist ne echte Augenpeitsche geworden, aber bis jetzt dicht.
Zum Glück kommt der Tank drüber dann sieht man meine handwerklichen Unzulänglichkeiten nicht so stark.
Und Nein, ich werde kein "Nachherbild" einstellen
Gruß
Manfred

[TT Georg]

Warum nicht??? ooch büdde stell uns doch nen Bildken von deiner Scheißnaht rein....
wir werden auch nicht motzen, höchstens Berlin, der Oldenburger, oder der Düsseldorfer...

Georg

[seefreedo]

...der Oldenburger...

Nö, der Oldenburger motzt nicht Ich hätte auch eine Scheißnaht gemacht

[YAMAHARDY]

...wir werden auch nicht motzen, höchstens Berlin....
Georg

"Berlin ist, wenn's härter gesagt als gemeint ist" !!!
-------------------------------------------------
=

Berlin mit Düsseldorf in einem Atemzug zu nennen... OK !
Aber mit Oldenburg? Na ich weiß nicht!

"Janz" schön kühn Georgie Boy!


Gruß Hardy

[Struppi]

oder der Düsseldorfer...
Georg

Warum sollte Dirk was zu motzen haben??

Gruss Struppi

[XTom]

Sacht mal, wenn der Riss hinter dem Knotenblech irgendwo ist, dann läuft es doch jetzt unten am Knotenblech raus. Das muß man da doch auch zuschweißen, oder???

[T-CAR]

Dem Öl habe ich durch meine Brutzelattacke soviel Furcht eingeflößt das es sich Nirgendwo mehr raus traut.

[seefreedo]

...wir werden auch nicht motzen, höchstens Berlin....
Georg

"Berlin ist, wenn's härter gesagt als gemeint ist" !!!
-------------------------------------------------
=

Berlin mit Düsseldorf in einem Atemzug zu nennen... OK !
Aber mit Oldenburg? Na ich weiß nicht!

"Janz" schön kühn Georgie Boy!


Gruß Hardy

Oh Das habe ich ja erst jetzt bemerkt

Wie lautet die unausgesprochene Forenregel :

Do not touch!

Beste Grüße aus Oldenburg,