Zündschloss macht nicht aus/ alle Birnen durch

[BRG]

Hallo ihrs,

ich war grad' auf 'ner schönen Freitag Nachmittagstour - Herrlichst!
Beim Stop an einer Eisdiele ging die Ixte per ZS nicht mehr aus, nur per Killschalter. Nach'm Wiederankicken hab' ich roiutinemäßig nach'm Licht geschaut: Aus - Alle Birnen (außer hintere LED) durch! Beim näxten Abbiegen flammte der Blinker brennend hell auf, um dann für immer zu verlöschen.... Blöder Mist das! Moped ist Bj. '79 mit 6V.

Wonach sollt' ich denn als erstes schauen?????

Dank im Voraus & Grüße, Heimo

[Mr. Polish]

Halte mal ein Multimeter (Gleichspannung) an die Batterie und wiederhole das bei laufendem Motor, auch mit etwas höheren Drehzahlen (sagen wir mal 3000 U/min).
Wenn die Spannung jenseits der 8Volt anzeigt ist der Regler im Eimer und Ersatz fällig (Stichwort: Röbi ).
Gruß, Fabi

[BRG]

nun ja, ...ähmm, Batterie hat 'se nich... trotzdem mal Regler checken?

[YAMAHARDY]

Das alle Birnen für immer erloschen sind könnte ein Defekter Regler sein, aber warum lässt sich da Moped jetzt nur noch mit Killschalter ausmachen!?
Ich tippe bei der ganzen Geschichte auf ein defektes Zündschloss!
Aber das weiß bestimmt der Struppi!

Gruß Hardy

[BRG]

hhmmm, dacht' ich auch - wär sonst ja 'n komischer Zufall...

[BRG]

Sagt mal, lohnt es sich, das ZS zu Rep.-Zwecken aufzumachen, bzw. geht das überhaupt?

[PeJo]

Natürlich geht das,

wenn du soweit auseinandergebaut hast dass du die Kontaktplatte siehst dann reinige diese und Schmiergle diese an einer geraden Fläche schön plan vorsichtig ab. hab ich auch erst getan.
Und die drei Kontacktplättchen sollten auch leicht einfedern können.

Gruß Peter

[BRG]

na dann nehm' ich mir dat dingen zuerst vor & kuck' mal, ob's dann geht...

[BRG]

hab's zerlegt und muss sagen: sieht alles super aus - fein glänzende kontaktflächen, keine korrosion usw....
kann's denn noch irgend eine andere art kupferwurm sein, der dazu führt, das diese symptome auftreten?
kurzschluss irgendwo im kabelbaum vielleicht?

[BRG]

Also, das ZS hab' ich zerlegt, gereinigt, gefettet und, da o.B., wieder zusammen- & eingebaut.
Dann hab' ich den Gleichrichter & den Regler gg. ein Neuteil & ein geprüftes Gebrauchtteil getauscht.
(Dabei fiel mir auf, das mein alter Regler rund und glattflächig ist, während der neue eckig und verrippt daherkommt. - Kann es sein, dass ich statt 6V 12V eingebaut habe???)
Dann schnell noch alle Birnchen getauscht & mangels Bakterie 'nen Startversuch unternommen - es geschah nix! Kein Funken, kein Mucks....
vorher lief sie, nur die Elektrik hat gesponnen.

Hat jemand 'ne Idee????????????????????????

Danke & Grüße, Heimo

[Struppi]

Aber das weiß bestimmt der Struppi!
Gruß Hardy

Ich bin da eher verwirrt und so wichtige Infos wie z.B. das keine Batterie verbaut ist, kommen eher verzögert so wird datt nix mit Fehlersuche wenn man das Setup vom Moped nicht kennt

Gruss Struppi

[XTpaule]

N'abend Jungs

Also, meiner Meinung nach kann der Regler ohne Batterie (oder nen größeren Kondensator statt dessen) nicht ordentlich regeln; möglicherweise wird auch der Regler so das Zeitliche segnen. Soweit zum Thema Birnen durch.

Zündschloß: in der Stellung off wird der Zündstrom auf Masse gelegt. Ist also das Kabel Zündstrom (schwarz mit weissem Streifen (?) ) oder Masse (schwarz) nicht angeklemmt, geht die XT auch nicht aus. Jetzt dagegen hast Du anscheinend einen Kurzen irgendwo. In solchen Fällen immer hilfreich ist das Y-Kabel, also die Verbindung ausserhalb des Kabelbaumes von Zündstrom aus der Lima, U-Kontakt und Zündspule. Dann muss ein Funke da sein! So ein Kabel sollte man im Werkzeugkasten haben

Gruss,
XTPaule

[BRG]

Sagt mal, könnte es sein, dass ich durch das Fetten der Kontaktplatte des Zündschlosses (mit Fluid Film ASR) 'nen kurzen verursacht habe???
Wo genau klemmt man das Y-Kabel an?

Danke & Grüße

[BRG]

Also, nach aller Fummelei besteht das Problem weiterhin: Es Funkt auch dann, wenn das Zündschloss auf "aus" steht. Das Schloss ist geprüft, gesäubert & gefettet.

Wo muss ich zuerst nachschauen? Wer hatte ein ähnlich Problem??

Danke & Grüße

[Mr. Polish]

Wurde an der Verkabelung irgendwas verändert? Oder hast Du mal das Zündschloß geöffnet und die Scheibe mit den gefederten Kontaktflächen falschrum rein?
Gruß, Fabi