Vergaser geht unwillig in Leerlaufdrehzahl zurück.

In diesem Forum soll es um die Reparatur unserer XT gehen
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mimose
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Vergaser geht unwillig in Leerlaufdrehzahl zurück.

Beitragvon mimose » Mo Aug 20, 2007 7:17

Moin,

Der Vergaser meiner XT dreht im Freigang meistens noch bei 2000 u/min, bis er dann nach 3-4 sec. ins Standgas zurückfällt, manchmal sogar bei 3000 u/min, dann muß ich das Gas quasi mit eingelegtem Gang und leicht schleifender Kupplung nach unten zwingen.
Was kann ich dagegen machen?

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atisgrub
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Beitragvon atisgrub » Mo Aug 20, 2007 7:35

Möglicherweise hängt der Schieber im Vergaser oder du hast eine falsche Bedüsung für die LLD. Bedüsung bekannt?


Versuch auch noch mal die Leerlauf-Luftschraube neu einzustellen.
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Beitragvon Pivovar » Mo Aug 20, 2007 8:06

Wenns vorher mit der Einstellung lief und jetzt nicht mehr glaub ich nicht an ne falsche Bedüsung - eher an Dreck irgendwo! Mit Druckluft alle Öffnungen im Vergaser mal nach hinten durchblasen könnte helfen.
Diskutiere niemals mit Idioten. Die ziehen Dich auf ihr Niveau runter - und schlagen Dich dann durch Erfahrung.

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Michael W.
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Beitragvon Michael W. » Mo Aug 20, 2007 9:04

Falschluft? Ansaugstutzen undicht?

Mal mit Bremsenreiniger oder ähnlichem die Gegend um den Ansaugstutzen bei laufendem Motor absprühen. Ändert sich dann die Drehzahl?
Gruss
Michael

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Beitragvon mimose » Mo Aug 20, 2007 9:32

Wenns vorher mit der Einstellung lief ...
Das weiß ich halt nicht, ist ja ein Neuerwerb.
Ich habe aber auf Grund eurer Antworten schon mal einige Dinge, die ich in Angriff nehmen kann.

Gruß mimose

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spitzenlos?

Beitragvon rei97 » Mo Aug 20, 2007 12:39

Also:
Gibt es bei der XT eigentlich auch Einstellschrauben am Versager, die ohne Spitze so ein Verhalten erzeugen?
Regards
Rei97

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Frank M
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Beitragvon Frank M » Mo Aug 20, 2007 12:47

die Leerlaufluftschraube am XT-Vergaser ist stumpf und bricht eigentlich nie ab.

Mimose, du solltest den keinen O-Ring auf der Leerlaufluftschraube auf Porösität prüfen und ggf. ersetzen und anschließend eine normale Leerlaufgemischeinstellung lt. Bucheli durchführen. Hört sich für mich nach abmagern im Leerlauf an.

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rei97
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Fehler 2

Beitragvon rei97 » Mo Aug 20, 2007 12:54

Also:
oder das...die zweite, gerne genommene Fehlerquelle.
Regards
Rei97

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Beitragvon deichkind » Di Aug 21, 2007 19:32

in genau der Reihenfolge:

1. verdreckt :?
2. verschlissen :(
3. verschraubt (gern genommen: Nadeldüse falschrum eingesetzt!) :evil:
4. miserabel verlegte Züge 8)
5. nicht angepasstes Gesamtsystem :eek:

Wird schon
*deichkind*
Ich glaube an nichts, aber ich bin in jedem Augenblick bereit, erstaunt zu sein...
[S.P.U.]

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Beitragvon XT-ANDY » Di Aug 21, 2007 22:14

Kann es nicht auch an einer falschen Einstellung der Zündung liegen ??


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