Wellenchtring Unterbrecher

[atisgrub]

Hallo Leute!
Nach langer Zeit brauche ich wiedermal euer Schwarmwissen!
bei meiner XT (77) plötzlich öltröpfeln....Naja kommt aus der Unterbrecherkammer. Kein Problem, denke ich und besorge und tausche den W-Dichtring.
Kurze Testfahrt - tröpfelt wieder ...
OK, vielleicht kaputt oder vermurkst beim Einbau... neuen Ring rein, Testfahrt - tröpfelt wieder...
Welle ist glatt, nicht eingelaufen. Als Idee hätte ich noch die KW-Gehäuseentlüftung (muss ich erst gucken). Ist aber eher schräge Idee, oder?
Oder hat jemand auch so ein Erlebnis (gehabt)? Oder eine Idee? Dimension passt doch : 15/26/5
Steh da jetzt mal bissl an.....

Vorerst mal Danke für eventuelle Inputs!
Andy

[xtrack]

Moin Andy,
mach mal den Limadeckel ab...
Steht da Öl drin oder alles trocken ?
LG xtrack

[caferacer]

Moing,
15 x 26 x 5 habe ich auch so in der Liste.

Wie xtrack geschrieben hat, würde auch ich empfehlen den Limadeckel abzunehmen. Steht da Öl drinn?
KW Wellendichtring sifft. Dieser Dichtring kann auch durch den korrosiven Stumpf der KW beschädigen bzw. nicht mehr abdichten.

Darüberhinaus ist die Limakammer über ein kleinen Kanal mit dem Unterbrecherhäusel zur Entlüftung verbunden, insofern zieht es das Öl dann nach rechts rüber.

Trotzdem kann natürlich auch noch der Wellendichtring im Kupplungsdeckel hinüber sein.
Welle schief, Grat, Fehlmontage, Riss im Deckel...alles möglich.
Grias
Thomas
Und ja, auch über einen nach unten geführten Entlüftungsschlauch am Motorgehäuse kann es die Lima fluten...meist jedoch mit Wasser...

[Hiha]

Da müsste das Lichtmaschinengehäuse aber gestrichen eben voll sein, damit Öl da hinüber laufen kann. Ist die Lagerung der Unterbrecherwelle vielleicht völlig ausgenudelt?
Möglich ist eventuell, dass der Hohlraum der vorderen Motorbefestigung zum Kurbelraum hin undicht ist, und über diesen Hohlraum und die Belüftungsbohrung zum Unterbrechergehäuse das Öl reinläuft.
Gruß
Hans

[atisgrub]

Hello und so!
Nö LIMA-Seite ist furztrocken. Hat nach längerem Stehen angefangen zu tropfen. Hat biss gedauert bis ich die Quelle gefunden habe. Dachte der RIng ist verhärtet. Nur In der Unterbrecherkammer ist Öl (derzeitiger Wissenstand) Da es bisher kein Problem damit gab, ist die Sache sehr rätselhaft... Werde mal vorübergehend alle offenen Bohrungen zum Unterbrecher temporär verschließen. Mal gucken.
Überdruck aus'm Kurbelgehäuse als Ursache denkbar? Aber da würde es wahrscheinlich auch an anderen Stellen rausölen...?
Andy

[jbeck47]

Überdruck aus'm Kurbelgehäuse als Ursache denkbar?

Guten Tag atisgrub,

das mit dem Überdruck kann ich dir leider nicht bestätigen, bei mir war es nämlich anders: Bei meinem alten 912er hat damals ein Wellendichtring an einer ähnlich unscheinbaren Stelle getröpfelt, und ich habe den Ring auch zweimal getauscht, weil Ich dachte, das sei der Ring oder der Einbau, dabei war die Welle eigentlich völlig glatt. Am Ende war es der Sitz im Gehäuse, der minimal unrund war, so dass das Öl außen am Ring vorbeigekrochen ist, und das sieht man mit bloßem Auge wirklich kaum, muss man ja sagen. Ich habe den Ring dann mit etwas Dichtmasse am Außenrand eingesetzt, und seitdem ist die Stelle auch nach einer langen Fahrt über die Strasse trocken geblieben, also bei mir hat es sooo funktioniert. Ob das bei deiner XT auch eine Rolle spielt, weis Ich natürlich nicht, aber vielleicht ist es ja einen Blick wert, wenn die Bohrungen zu sind und es trotzdem weitertröpfelt.

MfG, Jürgen