Kupplungswechsel

[xtoli]

Ist hier jemand, der aus dem Freiburger/Emmendinger Raum ist, der mir vielleicht beim Wechsel der Kupplung an meiner XT helfen könnte? Ich traue mich da alleine nicht dran.

Viele Grüße, Oli

[TT Georg]

Da müssten eigentlich die Marokko auf Achse Reisenden bei dir Rum kommen, die haben da ja Grad ganz frisch Erfahrung drin..

[XTdirk]

Hi Oli, ein paar Tipps:

1. Kupplungsdeckel demontieren nach XTOMs Anleitung: https://www.youtube.com/watch?v=TCvNIVRTobc&t=289s

2. Die 6 Schrauben der Kupplungsdruckplatte dürfen nur sehr vorsichtig angezogen werden, im Bucheli steht 8NM.

3. Bei der Gelegenheit das Kickstarter-Anschlagblech-Set prüfen und ggf. wechseln https://www.kedo.de/kickstarter-anschla ... 86-00.html. https://www.youtube.com/watch?v=cNp0c61sArA

4. Das Sperrklinkenrad checken. Da bricht gerne eine der beiden Nasen ab, bei der neueren Version (Produktpflege) sind beide Nasen verbunden, diese ist auf Dauer haltbar: https://www.kedo.de/sperrklinkenrad.html

5. Bleibt das Öl im Rahmen, oder sinkt es nach einiger Zeit ab? Dann ist es eine gute Gelegenheit das Motorölventil zu tauschen. https://www.kedo.de/motorolventil-komplett.html. Den Simmerring (Motorölventilsitz) nicht komplett bis Anschlag einsetzten, der Rest des Weges geht von selbst über das Anziehen der Deckelschrauben. Dann ist es auch auch wirklich dicht.

[hobbes]

…PN..

[Mr. Polish]

Ist hier jemand, der aus dem Freiburger/Emmendinger Raum ist, der mir vielleicht beim Wechsel der Kupplung an meiner XT helfen könnte? Ich traue mich da alleine nicht dran.

Viele Grüße, Oli

Trennt sie gar nicht mehr? Hast Du schon versucht, über die Einsteller etwas zu bewirken? Außer im Lehmmatsch oder im Tiefsand gehen XT-Kupplungen sehr selten kaputt...
Gruß, Fabi

[xtoli]

Hi Oli, ein paar Tipps:

1. Kupplungsdeckel demontieren nach XTOMs Anleitung: https://www.youtube.com/watch?v=TCvNIVRTobc&t=289s

2. Die 6 Schrauben der Kupplungsdruckplatte dürfen nur sehr vorsichtig angezogen werden, im Bucheli steht 8NM.

3. Bei der Gelegenheit das Kickstarter-Anschlagblech-Set prüfen und ggf. wechseln https://www.kedo.de/kickstarter-anschla ... 86-00.html. https://www.youtube.com/watch?v=cNp0c61sArA

4. Das Sperrklinkenrad checken. Da bricht gerne eine der beiden Nasen ab, bei der neueren Version (Produktpflege) sind beide Nasen verbunden, diese ist auf Dauer haltbar: https://www.kedo.de/sperrklinkenrad.html

5. Bleibt das Öl im Rahmen, oder sinkt es nach einiger Zeit ab? Dann ist es eine gute Gelegenheit das Motorölventil zu tauschen. https://www.kedo.de/motorolventil-komplett.html. Den Simmerring (Motorölventilsitz) nicht komplett bis Anschlag einsetzten, der Rest des Weges geht von selbst über das Anziehen der Deckelschrauben. Dann ist es auch auch wirklich dicht.

Hallo Dirk, danke für die Tipps. Das Anschlagblechset habe ich gleich mitbestellt. Das Sperrklinkenrad ist mir auf Verdacht zu teuer. Das will ich erst überprüft wissen.
Viele Grüße, Oli