Kupplungsdeckel zum lackieren abmontieren?

[Jamago]

Moin XT Gemeinde. Die Restaurierung meiner XT schreitet voran... Mit dem lackieren vom Motor mit dem 2K Lack von Kedo bin ich fast durch. Lediglich mit dem Motordeckel auf der linken Motorseite bin ich noch nicht zufrieden. Ich glaube ich habe den Fehler gemacht, dass ich zu oft mit der Farbe drüber bin, jetzt ist der Lack nicht mehr ganz glatt, so wie auf der anderen Motorseite. Und dieser Preval Sprayer.... Naja.

Jetzt bin ich am überlegen, den Motordeckel abzuschrauben, um ihn noch mal anzuschleifen und dann neu zu lackieren.

Kann ich den Gehäusedeckel bedenkenlos abnehmen? Öl ist selbstverständlich keins mehr im Motor...

[Pille]

Hallo Jamago,
du kannst den linken Deckel bedenkenlos abnehmen , selbst wenn noch Öl im Motor ist.
Zum anschrauben des neu lackierten Deckel würde ich aber einen Drehmomentschlüssel verwenden( ich meine 8 Nm )
den bei unsensibler Verwendung nur per Hand neigt der ungeübte Schrauber zum rausdrehen der Gewinde am Motorblock.
Viel Glück und Spaß beim basteln.

Gruß Pille

[Mr. Polish]

Naja, Du solltest halt auf den Verbleib der Unterlagscheiben bei der Unterbrecherwelle achten, und natürlich gibt es die Möglichkeit des 180°-Fehlers.
Ich hab beim Kupplungsdeckel zwar noch kein Gewinde rausgezogen, aber ich nehm dafür gerne Unterlagscheiben, damit die Bohrungen nicht ausbrechen. Und immer schön drauf achten, daß die längeren Schrauben bei den Passhülsen sitzen
Gruß, Fabi

[Pille]

@ Fabi
Unterbrecherwelle auf der linken Seite ? Verstehe ich nicht, sorry.
Das mit den unterschiedlich langen Schrauben ist natürlich zu beachten, Unterlegscheiben ist wohl auch immer gut und das dir noch kein Gewinde
abhanden gekommen ist, ist natürlich auch super.
Gruß Pille

[Mambu]

Jamago hat euch verwirrt...
Überschrift: Kupplungsdeckel, Text: linker Deckel....
...er kann sich seine Antwort also raussuchen...

Herzliche Grüße
Mambu

[UweD]

Kapsele... und das nach DEM Wochenende.... Chapeau!
Gruss
Uwe

[Jamago]

Danke für die Klarstellung. Ich dachte die Kupplung wäre links, weil auch der Kupplungszug zur linken Motorseite verläuft
Ich werde ihn heute Abend mal abmontieren. Lässt sich so bestimmt besser lackieren als im montierten Zustand.

[Mr. Polish]

Rechts-Links-Schwäche hab ich auch, aber ich weiß, wo die Kupplung sitzt
Und wenn es sich tatsächlich um die Polrad- und Ritzelabdeckung handelt ist das ja eh alles kein Problem, da gibt es tatsächlich nix zu beachten, was der gesunde Schrauberverstand nicht eh gebietet.
Gruß, Fabi

[schlork]

Ich knüpfe mal hier an. Ich möchte tatsächlich die rechte Seite, also Kupplungsdeckel zum Lackieren abmontieren. Öl soll drin bleiben, also auf die linke Seite legen?Auf was muss ich sonst noch achten? 180° Fehler hab ich mal gelesen?

[Mr. Polish]

Achte auf den Verbleib der U-Scheiben (bzw. Anlaufscheiben) von Kickstarter und Unterbrecherzahnrad: die bleiben gerne so lange kleben, bis man nicht mehr drauf achtet, bevor sie sich lösen und in einem Paralleluniversum verschwinden (oder dem Motorblock)...
Ansonsten fällt mir zu dem, was Du schon schrubst, auch gerade nichts zusätzliches mehr ein.
Gruss, Fabi

[rei97]

Also:
Bitte keine VA Schrauben beim Widerverbau verwenden. Selbst galvanisch verzinkte Schrauben nur mit Scheiben verbauen. Warum? Der Deckel ist aus Magnesium und nach kurzer Zeit unrettbar verloren, wenn mal Salz und Wasser auf die Verbindung kommt. Der Deckel ist btw Goldstaub und gute Exemplare kaum mehr verfügbar. Ich neige dazu diese Deckel bei meinem Spezialisten pulvern zu lassen. Das sieht gut aus , auch noch nach Wintern.
Regards
Rei97

[Karsten K]

@ Helmut
Dann verarbeitest du schwarze U-Scheiben oder anders als mit Zink beschichtet?
Karsten

[rei97]

Also:
Nein die Scheiben sind auch verzinkt, aber die Schraube reibt auf der Scheibe und ruiniert nicht den Lack.
Das hat den Vorteil, daß die Oberfläche des Magnesiumdeckels nicht mit Fremdmaterial in Verbindung kommt.
Schon einige Male habe ich mit einem 10mm Stirnfräser Deckel gerettet, weil auf die kraterartige Fläche des Deckels kann man nichts festschrauben ohne zu riskieren, daß die Pfeiffe platzt. Ab dann wirds harzig.
Regards
Rei97

[schlork]

Danke an alle für die hilfreichen Antworten

@rei97
pulvern habe ich mir auch schon überlegt. Ich möchte irgendwann mal den ganzen Motor ausbauen und lackieren. Macht es Sinn die Deckel jetzt zu pulvern und den Rest später zu lackieren? Mit was pulverst du? Seidenmatt?

[rei97]

Also:
Ja seidenmatt.
So ein Deckel ist schonmal nicht billig beim Pulveren.
Ein Gehäuse toppt das, weil alle Gummis und Lager raus müssen und neu rein.
Dann wrd das abgedeckt und jetzt muss der Meister das bei 200°C richtig machen.
Der ganze Motor gepulvert kann so roh um die 800€ kosten, dann kommen noch mehr als 1K € Revision dazu.
Wer das mag......GERNE
Regards
Rei97