ferndiagnose - zylinderkopfhaube - ventile

In diesem Forum soll es um die Reparatur unserer XT gehen
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eduard_c
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ferndiagnose - zylinderkopfhaube - ventile

Beitragvon eduard_c » Sa Feb 23, 2013 17:24

liebe leute,
anbei zwei fotos von meiner zylinderkopfhaube samt ventile,
bitte kurz um eure meinung,
fuer mich siehsts ganz klar so aus:
ein fall fuer rei97 :(
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20130223_172109.jpg
20130223_172125.jpg

caferacer
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Re: ferndiagnose - zylinderkopfhaube - ventile

Beitragvon caferacer » Sa Feb 23, 2013 18:46

Scheint mir etwas mager gelaufen zu sein.
Wie es mit dem Kopf aussieht, läßt sich per Ferndiagnose
schlecht beurteilen. Kipphebelachsen könnten, wenn man sich das
Tragbild von den Kipphebeln ansieht, ausgeschlagen sein und vorrausgesetzt
es liegt kein Verzug beim Kopf vor, würde ich spontan aber mal eine Vermutung
in Richtung noch überholbar aussprechen.
Gruß
Thomas
Thumpie R.I.P

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Merry
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Re: ferndiagnose - zylinderkopfhaube - ventile

Beitragvon Merry » Sa Feb 23, 2013 21:53

Alles zerlegen und säubern. Verschleiß der Ventilführungen prüfen, ggf. erneuern. Ventile und Sitze schleifen, Zündkerze erneuern. Dichtfläche zum Brennraum prüfen, ggf. planen.
Ölwechsel, Vergaser checken!
Gruß, Merry

Kann Spuren von Senf enthalten

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Hiha
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Re: ferndiagnose - zylinderkopfhaube - ventile

Beitragvon Hiha » So Feb 24, 2013 7:46

Wie ich vorher am Kolbenbolzen schon vermutete: Der Motor stand mal mehr oder weniger unter Wasser.
@caferacer
"Zu mager gelaufen?" ? Irgendwie fehlt da der Ironiesmilie... :mrgreen:

Gruß
Hans

caferacer
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Re: ferndiagnose - zylinderkopfhaube - ventile

Beitragvon caferacer » So Feb 24, 2013 8:15

@caferacer
"Zu mager gelaufen?" ? Irgendwie fehlt da der Ironiesmilie... :mrgreen:

Gruß
Hans
Stimmt.... :ja:
Thumpie R.I.P

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rei97
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Re: ferndiagnose - zylinderkopfhaube - ventile

Beitragvon rei97 » So Feb 24, 2013 9:22

Also:
Ja, ne Wasserleiche.
Jetzt würde ich auch mal im Block genauer nachschauen, ob da nicht auch Wasser hingekommen ist.
Die Dichtringe dabei alle tauschen und wenn nötig auch Lager. Dabei kommt man auch an Stellen wie Verlustscheibe und Getriebeschäden vorbei.
Zum Kopf: Die Ventile kann man getrost verschrotten, die Führungen kontrollieren, die Dichtfläche zu planieren ist meist auch fällig. Beim Zylinder ist ein Kolbenkit, aufbohren und planieren fällig.
Regards
Rei97


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